破碎锤的寿命
有些人使用破碎锤可以用很久，但是有些人却用了一段时间就不行了。其实这是跟很多因素有关的。今天小编来为大家介绍如何破碎锤的寿命。
(1)破碎锤内部结构的合理性；
(2)锤头选材的正确性和制造质量；
(3)矿物的物理性质和伴生物的性质(对金属的磨蚀性、含土量、水分、粘塑性、抗压强度等等)；
(4)破碎锤的操作方法。我们需要事先对破碎锤有正确的了解，并且能够正确的使用。
破碎锤打击无力之内因-活塞拉毛
破碎锤打击无力的因素很多，诸如氮气压力不足，蓄能器压力不足，油压不足，但是内泄的主因为活塞或者缸体拉毛。
以下简介了活塞拉毛的主因。
活塞作为破碎锤零附件，作用非凡，但是，伴随着活塞纵向拉伤而产生的争议比较多，因此，笔者总结了一些经验，分析了活塞拉毛的原因，希望能够给广大用户一些提示。
（1） 液压油不清洁
油液中如混入杂质，这些杂质一楔入活塞和缸体的间隙中，就可以导致拉伤。这种拉伤有如下的特征：一般有深达0.1mm以上的沟痕，数量较少，其长度约等于活塞的行程。
（2） 活塞和缸体之间的间隙过小
这种情况往往发生在更活塞时，如果间隙过小，液压破碎锤在工作中，随着油温的升高间隙发生变化，这时活塞和缸体就很容易造成拉伤。其特征是：拉痕深度浅，面积大，其长度约等于活塞的行程。
（3） 活塞和缸体的硬度值低
活塞在运动中受外力作用，由于活塞和缸体表面硬度低，易产生拉伤现象。其特征是：深度浅而面积大。
（4） 钎杆导向套失效
导向套润滑不良或因导向套耐磨性差，加速导向套的磨损，钎杆和导向套的间隙有时达10mm以上，这时钎杆的中心线易偏斜，当活塞运动至钎杆的尾部时，活塞受到的反作用力是个偏心力，该力的一个分力则形成作用在活塞上的径向力，活塞在径向力的作用下偏向一侧，使原来的间隙消失，油膜受到破坏，形成干摩擦，很快使活塞和缸体的表面拉伤。其特征是，拉伤面积较大，约为圆柱面积的1/3左右，拉伤的痕迹较短，等于钎杆的位移量。
（5） 修理方法不当
不但可以造成活塞和缸体的拉伤，还能造成更严重的后果。我们在给某单位修复液压破碎锤时发现缸体阶梯孔中，大孔靠近小孔端有很大的锥度，比大孔的平均尺寸小0.28mm，大孔和小孔的同轴度偏差达0.15mm以上。据我们了解，该用户在送修前曾用珩磨的方法试图修复已拉伤的缸体，并配制了一件新活塞。结果在试车时发生活塞卡死现象。解体后发现活塞和缸体均有大面积拉伤，其原因是修理方法不当。对拉伤或已磨损的阶梯内孔是不宜用珩磨办法修复的，因为珩磨头的结构不适合磨阶梯孔，又因珩磨头相对工件是浮动的，所以珩磨加工不适合修复液压锤已拉伤的缸体。
破碎锤与挖掘机的连接方法
破碎锤是通过分流阀与挖掘机连接的。分流阀有4个油口，每个油口有相应的标识，分别为“P”、“A”、“H" 和“T”口。作为破碎锤的生产厂家，这里介绍下破碎锤同相应挖掘机上分流阀的连接方法：
（1）将分流阀的“P”口与泵的出油口用软管连接起来。
（2）将分流阀的“A”口与操纵阀的进油口用软管连接起来。
（3）将分流阀的“H”口接通于液压锤进油管路上。
（4）将分流阀的“T”口与油箱连接起来。
（5）将液压锤的回油管连接在挖掘机的主回油管路上。
（6）连接各接口的管路通径为：当主机供油量小于70L/min 时，管路通径为￠16mm；当主机供油量大于或等于70L/ min 时，管路通径为￠20mm。
