谁使用喷/抛丸强化工艺？
目前，喷/抛丸强化工艺已广泛应用于汽车工业。任何凡是在交变载荷下运转的，受到循环应力作用的金属零部件都需要依靠喷/抛丸强化工艺来提高零部件疲惫寿命。
在汽车制造业，喷/抛丸强化主要用于螺旋弹簧、板簧、扭杆、齿轮、传动元件、轴承、凸轮轴、曲轴、连杆等要害零件的强化处理。
现代喷/抛丸强化设备必须满足以下要求：
l同步监测工艺参数
l具有储存和复制操作程序的功能
l自我诊断式维护，能侦测到磨损和破损
l轻易接近所有零件，便于维护
l通用的操作原理，可适应不同客户的要求
l完全可编程控制
l恒定的覆盖率
l稳定、可重复得到的产品性能
l低噪音和低粉尘释放
强化参数
以下强化参数的密切监控是很重要的：
l喷射角度
l强化时间和压力
l喷嘴追踪速度（喷丸强化）
l抛头转速（抛丸强化）
l工件转速或输送速度
l丸料外形和尺寸
l丸流量
弯曲疲惫
弯曲疲惫是最常见的疲惫模式。利用喷丸强化能很快地解决这一问题，因为表面是拉应力最集中的地方。零件由于加工形成的残余拉伸应力区受到拉伸，弯曲载荷时，其表面产生疲惫裂纹或应力腐蚀裂纹。通过引入一个压应力可以抵消拉伸应力的影响，以增强工件抗疲惫失效的能力。
齿轮
对齿轮进行喷丸强化是很常见的一种应用。任何尺寸或设计的齿轮都可通过喷丸强化来改善齿轮齿根的抗弯曲疲惫性能。齿轮接触面上产生的负载，在接触点下的齿根部区域形成弯曲应力。
齿轮在经渗碳淬火或表面淬火后通常都要进行喷丸强化。增加的表面硬度同比例地形成压应力。取决于渗碳处理和喷丸强化的参数，齿轮在渗碳和强化处理后的最大残余压应力落在170-230ksi(1170-1600MPa)之间。对渗碳齿轮的喷丸强化通常使用硬度高的弹丸(55-62HRC)。当然,也可根据情况使用硬度小些的弹丸(45-52HRC),它产生的压应力是硬喷丸的约50。
通过锤击，镗磨引入一个压应力，从而在齿部形成对抗接触疲惫是目前最佳的一个方法。对喷丸强化形成的小凹进行表面光整，能让接触载荷通过大的表面上分散出去，从而减少接触应力。
连杆
连杆因承受复杂的交变载荷，必须进行表面喷丸强化处理。连杆上最要害的疲惫区域是相连大孔的”工”字梁两侧孔径。压应力下的粗糙表面比拉应力下光滑表面具有更好的疲惫性能，因而大部分的被强化表面不需要做任何预处理或强化后处理。
曲轴
由于曲轴在交变应力作用下工作，其轴颈截面变化转接圆角处发生应力疲惫和应边疲惫破坏的危险性极大。在大部分情况下,曲轴上所有的孔径都需要进行喷丸强化。曲轴圆角是应力最集中区域。当发动机点火时，最大应力产生在圆角底侧。疲惫裂纹在圆角处产生，再扩展到曲轴本体，造成更严重的失效。
实践证实，喷丸强化对于铸钢，锻钢，球墨铸铁，和等温淬火钢曲轴疲惫寿命的提高非常有效。
扭杆
汽车独立悬架扭杆弹簧(简称扭杆)是悬架的要害件。扭杆起到平衡的左右，用于维持运动中的稳定性。当用在需要重复载荷的系统如汽车悬架，喷丸强化能提高扭杆疲惫极限和可靠性。
维尔贝莱特（集团）喷丸强化设备的优势
WheelabratorGroupLtd.维尔贝莱特（集团）作为全球知名的表面处理系统解决方案之供给商，一个世纪以来专注于为各大汽车零部件制造公司提供具有前瞻性技术且品质卓越的表面处理设备，包括喷丸强化、喷砂清理，抛丸清理、振动光饰，抛光强化等。从一开始就与全球顶尖的汽车零部件厂商并肩同行，随着零部件种类、设计、性能要求，材质百年来的不断变化，我们从未懈怠一秒，同步研发推出的新机型和新技术，让我们与客户建立起终身伙伴关系。我们竭尽所能，维持客户长期的竞争优势，这次，您也可以委托我们来做！
源自于维尔贝莱特（集团）的高技术喷丸强化设备具有以下特点：
l对所有强化参数实行可编程控制
l丸流和丸料储量的精确监控
l工件的精确定位
l喷嘴移动和抛头转速的完全监控
l自动故障安全保护
恒定的丸流量
喷/抛丸强化工艺中最重要的环节之一是对丸料或介质流量的控制。为达到该目的，维尔贝莱特（集团）的强化设备都装有一个非凡的定量阀或机械系统以监控丸流量。介质流量和其他强化参数的数据资料均可下载，用于质量治理或工序控制统计（SPC）。
耐磨损
所有维尔贝莱特（集团）的抛丸强化设备具有坚固的结构，确保长时间的使用寿命和最少的磨损。那些经受长期摩擦的易损件，如橡胶衬套，喷嘴和抛头夹具，很方便更换。
低噪音和低粉尘释放
为了最大程度地降低噪音水平，维尔贝莱特（集团）使用非凡的隔音材料、噪音屏壁或带隔板的进出过道。设备的粉尘释放水平符合欧盟最新制定的标准。
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