国际原油价格飞涨虽然没对国内车市造成显著的负面影响，但汽车燃油价格的高企以及国内汽车污染问题日益严重等因素，正在催生中国首个汽车燃油经济性标准出台。

        国家发改委工业司有关人士近日透露，国家汽车燃油经济性标准即将发布，以使我国汽车燃油消耗在2008年达到世界平均水平。据披露，新标准将分两个阶段实施：第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年初。对于在2005年7月之前已经获得批准的在生产车型，两个阶段的执行日期分别享有1年的宽限期。

        有分析认为，新标准的实施将逐步抬高外国汽车制造商进入中国汽车市场的门槛，在华的外资汽车制造商可能不得不显著加大投入。

        增加的成本将集中体现在汽车核心部件上。中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光对本报记者表示，由于新标准将涉及到油耗和排放的具体指标，这就意味着国内厂家对发动机的技术研发和生产将投入更多的成本，同时对国内已经量产和即将引进车型的发动机技术都可能形成冲击。

        而据已披露的信息，即将颁布的标准将根据车辆的不同重量制定不同的油耗水平，要求制造商生产的每个车型都要达到相应的标准，比国外的相关标准要求更为严格。可以对照的是，美国的燃油经济性标准是按汽车厂商销售的整批汽车的平均耗油量计算。

        而贾新光认为，“随着油价问题的延续，中国消费者的汽车消费观念也在改变，车并不是越大越好，排量也不是越大越好。”在新标准日渐明晰的背景下，厂家的生产和经营思路要变，一些地方主管部门的工作思路也要变。他认为，部分地区限制低排量、经济型汽车的作法将得到有效纠正。